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ポッシュのテーパーローラーベアリングを組み込んでフレームと合体させるとハンドルストッパーとステムが干渉します。
ストッパー溶接の時にはなんともなかったのですが、どうやらこのテーパーローラーベアリングが曲者でした。
テーパーローラーベアリングのレースがノーマルボールベアリングのレースより幅広い（背が高い）ので問題が起こったようです。
なんとかGクラフトの松葉氏と協議の結果、少し加工でよさげになったのですが今度はトップブリッジのセンターナットの懸かりが非常に浅くなって最悪ナットとステムシャフトのねじ山が崩れてしまうようです。
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 | ノーマルワッシャー分厚みが増してます。
ハンドルストッパーのかかりも1～2mmぐらいです。 |  |
| さくさくと組み上げてみました。
リヤフレームとフロントフレームをつなぐサイドプレートはアクセントです（爆） |  |
 | タイヤまで組みました。リヤショックはデイトナに変更です。ここからみるとクアンタム風に見えますね（笑）
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 | 前後タイヤ部分です。キタコキャストホイールにBS
BT39ssminiタイヤです。
このタイヤダンロップTT91GPより柔らかめなんですが、タイヤ接地感がさらっとした雰囲気で非常に素直な性格です。
ブレーキはブレンボカニキャリパーにネバーランドでは定番のブレーキングペータルディスク採用です。
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 | ワイヤーハーネス部分とASウオタニハイパワーSPⅡコイルです。アルミフレーム用に製作しました。 リヤから見た部分です。
フェンダーはCFポッシュのレーシングリヤフェンダーを使用します。 | 
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