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コンプリートエンジンも休みの月曜日に集中して組み上げてしまう。
とうとうエンジンをアルミフレームに載せれることに（笑）ここまで進むとあとは少しだけど、結構手直しやらするので時間ばかりが過ぎてしまう。
ハンドルはどうしようかとか？、メーターはどれ使うか？とか、ブレーキマスターはブレンボに使用かな？とか妄想ばかりが先に立つのでいけませんね（爆）
エンジンを載せてバックステップを組み付ける。これは去年のGクラフトのデモバイクの残り物です（笑）
ハンドルもアルミハンドルのシャンパンゴールドが残っていたのですがこれは試作で造ったチタンカラーを使う予定です。
メーターはデイトナ電気式スピードメーター（電スピ）と電気式タコを使おうと思っているのですが、SPⅡハイパワーコイルと対応できるかで変更ありかも。サイドスタンドはGクラフトアルミアジャストスタンドです。

キタコウルトラSE124キットにウルトラクラッチです。
CDIもキタコアナログです。キャブはキタコVM26左だしですね。

チェンジ側はバックステップ装着済みです。

チェーンも取り付け完了です。
もちろんRKBL420MRUですね（爆）スイングアームのエキセントリック調整も終わりました。

右のフレームは同じブラック仕様でもちょっと違います。わかるかな？

左）バッテリー及びバッテリートレーも取り付け終了。キャブも付きました。
右）オイルクーラーもつきました。フロントブレーキホースはちょっと寸法が気に入らなくて変更です。
左）マフラーはGクラフトBOSマフラーです。この状態でエンジンかけました。無事かかりエンジン部分の異音もなくミッションのテストもOKです。
右）グラブバーにテールランプ、ウインカー取り付けOKです。

戻る　　　　続く