前回はマフラーの取り付けのところでGクラフトB.O.S.マフラーステーのところで穴径が違うので挫折！急遽穴径を広げいざ取り付けと思いきや、穴径はあったのですがステンキャップボルトの外形とマフラーステーのボルトが入る穴径が違うというトラブルが。これもボルトをロングにすることで急遽対処しました。これはまたきとう先生に加工をお願いするしかないです（爆）無事マフラーも取り付きほぼ完成に近づきました。あとはオイルキャッチタンクとイグニッションコイルの取り付けで完成です。
キャッチタンクもGクラフトアルミフレームの場合ノーマルマフラー取り付けボルトの穴がないのでそのままでは取り付けれません。サイドプレートの穴を利用して取り付けます。適当なカラーを用意してキャッチタンクを取り付けます。あとはコイルです。これもウオタニ用のコイル取り付けステーを製作して取り付けました。エンジン始動！一発です。

ようやく完成です。

左）キャップボルトが合わなかったのでロングのを調達しました。
右）ハンドルロックステーです。位置がおかしいです（爆）

ASウオタニハイパワーSP�Uコイルです。これは本当にいいですよ！