ネバラの独り言

最近はおかげさまで、走るモンキー/ゴリラの相談が多くなりました。
雑誌に載っているようなローダウンも人気は高いのですが、実際試乗してみるとマフラーが擦ったとか、コーナーが周らないとか言う相談が来ています。

モンキーもバイクです。
ネバーランドでは乗って楽しんでいただきたい為に、流行は追わずきわめてオーソドックスのスタイルになってしまいます。

ギャラリーを見ていただいても皆同じようだと言われかねませんが、走りを追求するなら（ツーリングに使いたいユーザーの皆さん）サスペンションが動いて、ブレーキが（ブレーキマスターシリンダーの径が）しっかり効いて、エンジンがストレス無く回ることですね。

最近はマフラーのご相談が多く、スタイルで買ったマフラーだとキャブセッティングが必要ですかとか、高回転で伸びないという方が多いです。

実際有名メーカーのマフラーでもある排気量になると高回転域で詰まる症状が多く見受けられます。

マフラーも寿命があります。2年ほど使用されたならサイレンサーのリメイク（グラスウールの交換）されるのがベストです。音量も静かになるし高回転の伸びも変わります。

リメイクが出来ないメーカーもあります。

ブログを書き終えて、さぁ次の仕事とかかろうとすると誰かかんかが来店します。

今日は知り合いのバイク屋がモンキーのチェーンを買いに来ました。
あいにくお気に入りのチェーンが無かったのですが、翌日には入荷すると言うので待ってもらいます。

朝にも某オイルメーカーの課長が来店したのですが、あいにくお客様の応対で昼からまた顔を見せると言うことで帰ってもらいました。
ちょうど昼すぎにまた来店したのですが、今日はお客さんがいろいろ来てパーツの注文や相談などでお話が出来ませんでした。

10月からまた値上げの話や、某パーツメーカーに推奨してもらう話など少しの時間でしたが良い話が聞けました。

あさブログにアップしたお客様が来店。

もう少しのところで完成なのですが、お客様のご要望どおり事は運びません（爆）

最終的にお客様に手伝っていただいて半完成です。

ガソリンタンクにハイオクガスを投入。

キック数回で始動です。スプロケのギヤ比がどうなのか分かりませんでしたが、するすると発進。思いのほかスムーズです。

切り返しがハンドルの切れ角が少ない分手間取りますが、慣れればOKでしょう！

ブレーキもイタリアンレーシングラジアルポンプが非常に良く利きます。このマスターシリンダーは13Φとちょうどモンキーなどのようなシングルキャリパーには最適です。

今までのマスターのようにかっくんブレーキから開放されます。

またブレーキディスクもモトマスターのフレイムディスクなので真綿のようなフィーリングです。

ちょっと拘って取り付けしたブレーキホースやマスタータンクも絶品です。

あとは少し手直ししてナンバーを取って完成です。

ネバーランドの作業は私が独りでしていますので、入庫車両が一度に入るとパニックになります（爆）
お客様によっては順番が遅れたりする場合もあります。なにとぞ宜しくお願いいたします。

さて今日は店に入っているアルミフレームモンキーを取り上げてみました。
まず1台目はGC-016のモンキーです。アッパーカウルまで付いてレーサーのようです（笑）
これも一応は公道走行用です。
ここまで仕上げるのに時間がかかりました。

2台目もGC-016ですが、こちらはモンキーR風に仕上げます。
ただこのGC-016ですがフレームの形はいいのですが、いかんせんレーサーしか使えません。公道走行に使おうと思ったら相当加工が必要です。フレームだけならいいけどね！・・・

バイクリフト上で鎮座しているのは以前のネバラデモバイクです。
エンジンが無くなっていたり？（爆）、ホイールを売ってしまったり？（大爆）ばらばらの状態だったのですが新しいオーナー様のおかげで形に戻ることが出来ました。
リヤスイングアームがちょっと別注だったり、タンクが特注だったり、ハンドルのアルマイトが人とは違うとは指摘しないでくださいね。

最後にOV-30フレームですが、いまはバイクリフトが満席なので仕方なく隅に追いやられています（笑）
でもこのほうがいつもの仕事で妄想がひらめきやすいんですね（笑）

OV-30フレームのお話はアルミフレーム製作記に随時載せておきますので暇があるときにお読みください。

お盆休みも終わって皆さんも今日から仕事の方も多いと思います。
ネバーランドも13,14,15とお休みさせていただきました。
ちょっとばかりリフレッシュさせていただきました。

日曜日にはOVERレーシングの新人3人がお店に遊びに来てくれました。あいにくいつも社長や高橋部長とばかり話しているのでなかなか顔を思い浮かびませんでした。
モリタくんはDAXを買ってもらったのと、4ミニ担当なので覚えたのですが（笑）
松田くんともうひとり？すいません今度しっかりと聞いておきます。
そんな中ネバーランドでも今度発売されるOV-30アルミフレームを注文したのですが、もうすぐ出荷されるようです。
いままではGクラフトのビレットフレームばかりで製作していたのですが、今度のOV-30フレームはちょっとばかりすばらしい部分があるのでこれからアルミフレームを買って製作される方は是非OV-30をお勧めします。

何がいいのかというと、溶接箇所が少ない為熱のひずみが無い！あるのはリヤショックの取り付け部分なのでフロントのネック部分ではないのがいい。
エンジンマウント部分がカラーにより調整が効くので、12インチ（NSRホイールタイプ）を付けてもフロントスプロケットにオフセットスプロケを使用しなくてもいい。これは100オーバーのエンジンにした場合助かります。
リヤショックがモノサス、2本サスどちらでもOK！
モノサス仕様も専用スイングアームでピポットシャフトもオプションで12Φ（モンキーは10Φ）にできる。ピポット部分の強化になる。良いこと尽くめなわけです。
価格も￥168,000とGクラフトよりちょっと高いだけでこんな良いフレームが手に入るのですからこれはもう買いですよ！

あとフレーム以外にもアルミセミアップハンドルも発売されます。
これも本当に良い高さのハンドルがないと思っていたところ、以心伝心のように出来あがりました。
このハンドルも材質もすばらしいし、シルバー、ガンメタの2種類が発売されます。

そんなんで、これからのOVERレーシングには大注目ですよ！

ここ最近鈴鹿通いが続いています（笑）

いつものGクラフト、OVER以外にもいろいろなところがありまして、新しい商品を発見したり出来るので、行くのが楽しみでもあります。

今回はOVERさんに行ってきました。

ショールームで社長がCB750をレストアしていました（笑）

ミニ担当の高橋くんは昨日までライコランド千葉にイベントで出かけていたようです。

そんなことでもモンキーパーツのことでいろいろお話できたので、収穫はありました。

ショールームの片隅にアルミ鍛造削り出しホイールが（もうすぐ発売予定らしいです）鎮座していました。

これ見ようによってはゲイルスピードに瓜二つのようですが、OVER曰くマルケジーニ風に仕上げたそうです。

食い入るように見れば確かにスポーク部分の断面や太さなど微妙に違う感じです。

お世辞抜きに言うとこちらのほうが格好いいです。

ちょっと欲しくなりました。

またカラーも塗装ではなくマルケジーニ風にアルマイト仕上げでこれがまた格好いい！んです。

12インチと10インチが発売されるようです。

欲を言えばハブダンパー入れてくれたらよかったけど！

高橋くんと社長とエンジンボアアップキットの話で侃々諤々討論しあって面白かったです。

OVERをあとにしてウイリーキッズにも行って来ました。

ここはGクラフトのBDSチタンマフラーを製作していたように、チタン製品やワンオフ製品には絶対の自信を持っています。

もし皆さんの中でこんなパーツ作ってくれないかな～？って考えている方は今すぐウイリーキッズに相談してみてください。

きっと満足のいく商品がリーズナブルに出来上がりますから。

と言ってもけっしてウイリーキッズの回し者ではないですよ（爆）

ひたすら国道2号線を走ります。

お昼をすぎてお腹もすきました。

国道沿いには食べ物屋さんがあるという観念で美味しいところでもあったら入ろうと安易に考えていました。が！お店が無い！

国道2号線は名古屋で言う23号線のようなもので交通量が多いし、ところどころ道路が高架になってたりしてどうもお店をだしてもお客がこない為少ないのかわかりませんが。

どんどん走り時間も2時近くなりました。

もう我慢が出来ません（笑）

道路沿いにセブンイレブンがありました。急遽変更。

おにぎりと焼きそばを買って車で食事です（泣）

お腹は満腹になりました。またひたすら走ります。

しかし行けども行けども広島はまだまだです。

かれこれ2時間走りました。

宮島が見えました。

道路沿いからかすかに赤い鳥居が見えます（笑）

道路横によりデジカメで撮影します。

広島市街地に入と交通量も多くなって結構渋滞に巻き込まれます。

そんな時、かわいいモンキーに出会いました（爆）

といっても8インチなだけで、乾式クラッチが変わっているのが外からでも分かります。

前後ディスクブレーキ仕様で「広島は熱いな！（笑）」と考えてしまいました。

そういえば、今までいろいろなところに行きましたがモンキーに出会ったのは今回が初めてでした。

あっという間に渋滞の列からモンキーは走り去ってしまい、また孤独な一人走行に戻ります。

フェリーでの船旅は2度目であります。

前に行ったときはGクラの山口さんやタケガワの社長や間下さん、キドクラブの木戸さんたちとちゃんぷのミーティングに参加したものです。

船の中では何もやることが無いので、部屋に籠もってテレビを見るしかありません（笑）

就寝です（爆）おやすみなさい。

翌朝5時30分には船内放送で起床です。
朝風呂に入って目を覚まします。

目的地の別府観光港に到着です。車に乗り込み下船します。

コンビニで朝のコーヒーを買ってパンを頬張ります。

携帯からお客様のところに連絡。

ここからどのくらいかかるのか分からないので？一応別府についた旨を話して出発です。

国道10号線をひたすら北上です。

約一時間ほどで中津に入ります。ここからはもうすぐです。

川を越えると福岡県です。携帯ナビを頼りに走ること5分。

すぐ近くまで着ました。お客様の前田様と対面です。

雑誌を見ただけでご注文いただけたので、バイクとご対面いただいて期待以上だったようなので安心しました。

ネバラのバイクは他ではあまり出回っていないようなパーツで製作しているので、一つ一つが見たことも無いパーツがあるので、感動されます。

小一時間お邪魔したのですが、いよいよお別れです。

モンキーくん、大事にされてね！ご主人様のいうことを聞いて？（爆）ね。

ここから下道で九州から本州に向かいます。

10号線をひたすら北上北九州に到着です。途中、ナンカイ部品があったのでお邪魔します。

モンキーパーツはどんなんかな？

定番のキタコ、タケガワ、ポッシュなどは揃っています。

が、新商品などはまだだったようです。いろいろなパーツがあるのでモンキーだけに特化できないのでしょうが。

ナンカイ部品にお別れしていよいよ九州にお別れです。

関門海峡トンネルが見えました。

お別れの前にトイレで休憩（笑）

デジカメで記念写真を撮ります。

あっけなく本州の下関に到着です。

このまま広島方面に向かって走ります。

国道2号線でひた走ります。

なんとなく簡単にここまで来たので安易に考えていました。
広島は遠い！

7月5,6と福岡でコンプリートバイクが売れたので、観光がてら納車に行ってきました。

って言うか遠すぎるんとちゃう？ってたくさんの方からご指摘を受けたのですが、九州や中国地方なんかのモンキー事情を知りたかったのもありますし、それよりもGクラの山口社長と行った（もう10年ぐらいになるかな？初めてのモトチャンプミーティングに北九州に行って以来？）フェリーの旅のリベンジです。

ガソリン高騰にめげず、土曜日昼より一路大阪南港を目指します。

東名阪もこのガソリン高騰の煽りか、高速道路もみな大人しい走りです。
80kmぐらいで走行していても他の車も同じような走りで皆さん燃費を気にしているんですね（笑）

予定より早く着いてしまったので、南港近くにあるらしい、CFポッシュさんにお邪魔させていただきます（爆）

目指すポッシュさんはすぐ分かりました。

ここで西尾くんや池田くん、滝沢くんと久しぶりの対面です。

社長はあいにく所用で不在でした（残念）

会社の中を見せていただいたり、新作商品を発売前に見せてもらい感激です。

時間もあるのでここでお別れです。

ここから約30分くらいで着くらしいので、携帯ナビを頼りに南港目指します。

本当に近くでした（笑）裏道行けばもっと早かったかも（爆）

車を置いて、フェリーターミナルで乗船手続きです。
　

ちょっと贅沢して一等船室（1人部屋）で乗船です。

車をフェリーに積み込みフェリーの内部に入ります。

こんなに積んでよく船が沈まないのが不思議です（爆）

以前山口社長と行った新門司着ではなく、別府着です。

お客様の場所がちょうど中間地点であったのと、予約が取れなかったのがあって？

ここから明日の朝まで船旅です。

続く

7月からホンダ純正パーツの価格が上がります。

おおよそ5％から10％ぐらい上がるそうです。

詳細はまだ7月に入らないとわかりません。

生産中止になったバイクのパーツは10％上がるらしいです。

同じく7月からガソリンもまた値上げするそうです。

今年中には1L200円になるのでしょうか？

強化クランクケースも7月に値上げします。
価格は追ってお知らせします。

あっ！ボアアップやパーツ取り付けの純正パーツもアップしますのでこれも分かり次第ネットにてお知らせします。

皆さん、どうぞよろしく。

今日はヨシムラから営業の山本さんと部長の上野さんが来店。

あまりにも有名なお偉い方が見えるので、前日はお店の大掃除をしました（爆）

上野部長とは初対面でしたので、少し緊張ですね（笑）

こんな店に来てくれるのが不思議なくらいですから。

同じバイク人同士なので今の現状の話や、昔話に花が咲きました（笑）

おこがましいですが、現状のヨシムラ製品の良いところや、欠点なんかお話させていただいてよりいい物を造って貰えるようお願いしました。

お昼になったので、定番の本郷亭でラーメンを食べにいってきました。

山本さんは何度か行ってるので好評なんですが、上野部長のお口に合うか分からなかったのですが、まぁ、どこのメーカーの人間を連れて行っても好評なので良しとするか（爆）

帰りがけに山本さんからキリンFIREから一時期限定発売されたらしいヨシムラ8耐とスーパーバイクの模型が入ったヨシムラｘファイア1/24バイクセットをプレゼントされて感激です。