ガレージネバーランド
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| デイトナインナーフォークキットでいってみよう！2 |
週刊なのに毎日書きます(笑） 今日も新たにパーツが入荷します。お客様が今取り付けてあるタケガワBATハンドルからノーマルハンドルに戻したいけど、ノーマルハンドルが無いから新たに購入したいと言うことだったので、ノーマルシート仕様なのでシフトアップ製4cmアップタイプ折りたたみハンドルとそれに付随してメッキビレットハンドルブラケット＆ノブKITを取り付けることに・・・  昨日からメンテスタンドで鎮座しているモンキーちゃんですが、私の勘違いでトップブリッジも一緒に付いてくるのかと勘違いしていまして、入荷した時点で誤解が解けました（爆）  そのおかげでフロントフォークを取り付けずにそのままにしていたのですが、ようやく取り付けれることに相成りました。  このディスクブレーキキットを取り付けるためにまずはホイールの向き（左右）を変更しなくてはなりません。Gクラの2.75Jブラックアルマイトホイールなので傷をつけないように慎重に外します。簡単にタイヤまで外れます。タイヤからチューブを外してチューブの向きを変更します。 組みあがってこれもGクラのブラックアルマイトディスクハブに換装します。 ノーマルドラムハブからメーターオイルシールを外し新しいディスクハブに取り付けます。 モトマスター製フレイムディスクを取り付けてホイールはここで一休みします。  これから本番のインナーフォークを取り付けします。 まずはディスク用に変更するために左右のフォークを位置代えします。 左右代えたらフォークをトップブリッジにボルト留めします。 アウターチューブにインナーフォークのテフロンカラーを入れ込んでサークリップを留めます。これが判りにくくて結構時間を費やしてしまいました（ほんの少しでしたが（笑）） ここから先ほど組み付けたホイールとキャリパーサポート（キャリパーは仮組済み）をフォークに取り付けてみますが、カラーが合わない？ 取説を読んでみても書いてない。（一応私も初心者になった気持ちで組んでいますのでそこのところヨロシク！） ディスクハブに付いているカラーを外してキャリパーサポートを取り付けるとなんとなく嵌っていく感じ！「こうなんだな？」独り言で呟いてみる（爆） そのまま反対側のスピードメーターギヤを取り付けるのですが、ここにもカラーを取り付けるんです。 カラーを持ち上げてシャフトを入れます。上手い具合に入ります。 最終的に締め付ける前にホイールを回してみて異常が無いか点検します。 なんとかここまで上手くいきました。  |
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