ガレージネバーランド
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| デイトナインナーフォークでいってみよう！4 |
| デイトナインナーフォークでいってみようですが、お客様の要望で新しいキタコのウルトラクラッチも取り付けてみました。 価格が安くなったので何処が変わったかそのあたりを検証します。 まずはウルトラクラッチキットを全部だして確認します。 クラッチケーブルが赤色から黒色に変更か？くらいかなと思っていました。 ならば価格自体すごくユーザーさんお得価格かも？ 強化2枚クラッチキットを外していよいよウルトラクラッチに変更です。 作業自体はいつものウルトラクラッチなので知ったぶんさくさくと進めます。 クラッチアウターを取り付けようとこのパッケージを取ると、何か違うぞ？ う〜ん？なんだろ？ 判りました。クラッチディスクセットが新しいジュラルミンクラッチプレートタイプに変更されているのです。 このディスクセット新しく発売された商品ですが、価格が\9,030もするのです。 こんな高いパーツをクラッチキットに入れるなんて○タコ、おかしくなったか？（爆）そう思いました。 このクラッチキットも「買いです」。お得満載な今年の○タコです。 簡単に組み付け終了です。Shellアドバンスウルトラ4オイルを注入してエンジンスタート。  2次側クラッチ特有の軽い吹き上がりとスムーズなミッションタッチ。 試運転して乗ってみますがデイトナフォークのノーマルフォーク特有のなよなよした乗り心地からカチッとした乗り心地に変身です。 軽いタッチで握ればぐっと効くディスクブレーキもまた魅力です。 |
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