作業台にケースをセットします。 オリジナルクランクケースは124.8ccフルパワーに最適な強化クランクケースです。 はじめにダイナヘッドキットに付属のオイルポンプスピンドルシャフトとカムチェンガイドスプロケットをケースに取り付けます。緩まないようにしっかりと取り付けます。 キックスピンドルにキックギヤを取り付けてスピンドルセットを完成します。 キタコ５速クロスType-3を取り付けていきます。 ケースにミッションを組み込んでいきます。このときメインシャフトがケースにしっかりはまっているのを確認します。ここが上手く嵌まっていないとケースを組み込んだときミッションが上手く作動しませんから。 ミッションにしっかりとゾイル添加剤を塗布します。本来ゾイル添加剤はオイルと一緒に使用しますが、ネバーランドでは所期馴染み用に使用します。 ここで先ほど用意したキックスピンドル一式を取り付けます。ここでもスピンドルギヤを回して動きに異常が無いか確認します。 ここでクランクシャフトを取り付けます。別段ここでは難しいことではありませんが、本来は各部の数値をチェックしておきます。 ケースガスケットを取り付けて右側ケースを合わせます。 ネバーランドではケースボルトにステンレスを使用しますので締め付けるときに齧りやすいのでボルトには必ずデイトナ製カッパーコンパウンドを塗布します。 トルクレンチで数回に分けて締め付けます。 ケースを裏返してチェンジシャフトを取り付けます。そのときミッション部分のパーツも取り付けておきます。 反対側のドラムを止めるボルトも取り付けておきます。 すべて取り付けてミッションチェックをします。動きが悪いときには何か問題があるので何度もチェックしたほうが良いです。 私の場合たくさん取り付けているので何処がおかしいのかわかりますが、初めての組み込みの場合より慎重に行ったほうがいいでしょう。 キックスピンドルにキックスターターリテーナー、スプリングを取り付けてミッション部分は完成です。 裏返してニュートラルランプスイッチの取り付けます。 クランクシャフトにカムチェーンを取り付けてキタコ製カムチェーンテンショナ−アームを付けます。ここでタケガワ製アウターローターキットを取り付けます。

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