ガレージネバーランド  
週刊カスタム情報  
 

2014年7月
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    

最近の記事
Gクラフトゲイルスピード10インチ ..

もう一台のGC-020NERO

GC-020NERO FI仕様

キタコSE-PROコンプリートエンジ ..

GC-020祭り

暑い!

Gクラフトカタログ2014-2015

フィンガーフォロワーDOHCカスタ ..

カスタムモンキーのトラブルその ..

過去ログ
2014年 8月
2014年 7月
2014年 6月
2014年 5月
2014年 4月
2014年 3月
2014年 2月
2014年 1月
2013年12月
2013年11月
2013年10月
2013年 9月
2013年 8月
2013年 7月
2013年 6月
2013年 5月
2013年 4月
2013年 3月
2013年 2月
2013年 1月
2012年12月
2012年11月
2012年10月
2012年 9月
2012年 8月
2012年 7月
2012年 6月
2012年 5月
2012年 4月
2012年 3月
2012年 2月
2012年 1月
2011年12月
2011年11月
2011年10月
2011年 9月
2011年 8月
2011年 7月
2011年 6月
2011年 3月
2011年 2月
2011年 1月
2010年10月
2010年 8月
2010年 6月
2010年 5月
2010年 3月
2010年 2月
2010年 1月
2009年12月

 



フィンガーフォロワーDOHCカスタム
フィンガーフォロワーDOHCエンジンに換装されたNさま。

走りがハードなためか?(笑)、いたるところが彼のライディングテクニックについて行かないのかいろいろとやらかしてくれます。

先日ミッションシャフトを交換したばかりでしたが、今回はエンジン温度が上がりすぎるのでそれの対策です。

GクラフトGC-020フレームなのでフレーム側にオイルクーラーを取り付けていたのですがフィンガーフォロワーDOHCエンジンなのでオイルクーラーコアが7段しか付けれません。

セトラブのコアなので油温の心配は無いと思っていましたが、結構あがります。

7段から10段に変更。取り付け位置もフレームタンク下からヘッドライト下に変更。

これで風の影響を諸に受け止めるはずです。

ホースの取り回しに苦労しましたがなんとか製作。

あとはオーナーの一番の問題が解決できればお渡しですが、デイトナの○部くんが今日までお休みだそうなのでアドバイスが聞けん。

14:16, Tuesday, Jul 22, 2014 ¦ 固定リンク ¦ 携帯

△ページのトップへ
 


最近のコメント

最近のトラックバック

携帯で読む
   URLを携帯に送る


Powered by CGI RESCUE