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暑い!
暑いですね。今日は名古屋のお隣の多治見で39°というとてつもない猛暑になったです。

今日ではないのですが、昨日は突然Gクラフトの山口社長が来店。

アポなしですがお土産に釣られて(笑)、許しましょう。

どんな理由と思いきや、ご自身が所有するモンキーを弄りに・・・

なんと職権乱用なことか(爆)

なんとか乗りかかった船同様お助けしましょう。

今回も作業集中のため画像はありません。知りたい方はGクラフトブログまで。

まずご本人曰くキックするとき滑るようなヌルっとした感触になるらしいです。

本当はキックペダルがノーマルなためダウンマフラーと干渉しそうなので一気に踏もうとしてなるようです。

実地始動で「ゆっくりと踏んでみると良いよ」とレクチャー

本人曰くクラッチを交換したいような?クラッチ調整してみてそれでもだめなら交換と本人確認。

クラッチ部分とワイヤー調整でしっかりと調整します。ついでに丸秘チューニングも行ってみます。

フロントスプロケットを15Tから16Tに変更します。これもちょうど程度の良い中古パーツがありました。

乗ってみますがスピードの乗りは良くなりました。

それに伴ってリヤサスがノーマルなのでこれもちょうど程度の良い中古パーツに変更。これは新品同様ですが。

サスがしっかりとしたので直進安定性が向上します。そうすると今度はブレーキが・・・・

フロントホイールを外してハブ部分を点検。しっかりとブレーキシューカスがハブにこびりついていました。

ハブ内部をやすりで削って、ブレーキクリーナーできれいにします。

ブレーキシューはキタコ製ノンフェードブレーキシューに交換。これもちょっとスペシャル調整しましょう。

リヤブレーキ部分はご本人に任せてみます。しっかりと作業確認したので大丈夫でしょう。

あとは汚い部分のパーツをきれいにしたり、交換したり。

しっかり請求させていただきました(爆)

16:14, Friday, Jul 25, 2014 ¦ 固定リンク ¦ 携帯

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