モンキーを排気量アップするとどうしてもケースの強度が弱くて、ケースが割れたとか、
クランクとのがたが出たという症状が出ます。
ネバーランドでは純正流用のケースを利用して強化クランクケースを製作しました。
ただ流用だけではそのまま使用できません。
ミッションのベアリングとかカムチェーンテンショナー部の削りこみなど数箇所の加工が必要です。
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加工済みのケースです。 もっと詳しく！ |  |
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左右ケースです。 ミッション側にベアリングが圧入してあります。 商品はミッションベアリングも付属で組み込んであります。 ケースボーリング加工済み |  |
 | ベアリング部分のアップです。ノーマルのニードルベアリングではなくボールベアリングです。ベアリングにカラーが圧入してあります。左側ケース部のカムチェーンテンショナー部も加工してあります。 |  |
 | 下のケースがモンキー用です。 スタッドボルトの回りの強度が、違います。ミッションのベアリングもモンキー用はニードルベアリング を使用しますが、強化は普通のボールベアリングです。 |
 | モンキー用です |  |
強化ケースです。 モンキー用は隙間（穴）があいていますが強化は厚い肉厚で覆われています。
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 | モンキー用です |  |
強化ケースです。 ほとんど見た目では変わりありませんが強化の方が肉厚が厚いです。 |
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| 適合車種 | モンキー12Ｖ・ゴリラ12Ｖ・モンキーBAJA・モンキーR/RT |
| 適合排気量 | 115cc/117cc/119cc/124cc |
| 適合シリンダー | 54mmシリンダー全般/52mmシリンダー（タケガワハイクオリティーシリンダーのみ) |
| 適合トランスミッション | タケガワ５速クロスミッション全般/６速クロス/キタコ５速クロスミッション/デイトナ４速クロスミッション |
注意事項
| オイルオリフィスは2mmにて開けてあります。 |
| シリンダースタッドボルトは純正、CFポッシュ、キタコ、124用メーカーパーツをご使用ください。デイトナ強化シリンダースタッドボルトは絶対に使用しないで下さい。（スタッドボルトにストッパーがついていないため、クランクケースを壊す恐れがあります) |
| タケガワ製5/6速ミッションはカウンターシャフトが若干太いため、ケースカラーにスムーズにはまらない事があります。クランクケース右側のカウンターシャフトベアリングカラーを紙やすり等で修正していただくとスムーズにはまります。（デイトナ/キタコ製ミッションでは大丈夫です) |
| キタコ５速ミッション/デイトナ４速ミッションはシフトドラムストッパーをCD90用（24430-GB4-772+ストッパースプリング24435-GB4-772)に交換してください。 |
| その他使用するパーツはモンキーに使用するパーツを使用してください。 |
| 各部純正パーツを使用する部分は必ず新品部品と交換してください。（中古パーツを使用してケースが破壊される場合があります) |
| 組み込みミスでクランクケースが壊れる場合があります。必ずトルクレンチでボルトを締め付けてください。 |